Kategorie: Fakten über Bootfahren

Die Bol d’Or Mirabaud Regatta ist eine der größten Regatten der Welt. Der große Segelwettbewerb auf dem Genfer See zieht jedes Jahr mehr Menschen an. Hier finden Sie eine kleine Zusammenfassung der Resultate dieses unglaublichen Wettbewerbs.

Über den Bol d’Or Mirabaud

Die Bol d’Or Mirabaud Regatta wurde 1939 mit 26 Teilnehmern in der Schweiz gegründet. Heute zählt die Regatta 600 Teilnehmer organisiert durch die SNG (Société Nautique de Genève). Der Wettbewerb findet auf dem Genfer See statt, die Segelboote kreuzen den gesamten See. Die kürzeste Distanz beträgt 123 km oder 66,5 Seemeilen. Der Gewinner des Wettbewerbs gewinnt einen Pokal. Diese Trophäe darf nur vom Gewinnerteam behalten werden, wenn es 3 mal in 5 Jahren gewinnt, was schwer ist. Die letzte Ausgabe fand vom 8 – 10. Juni 2018 statt und war die 80. Edition.

Für diese besondere Ausgabe wurden Aktivitäten während des Wettbewerbs organisiert: Konzerte, eine Fotoausstellung… Es gibt außerdem ein Comicbuch, welches extra erstellt wurde, um die Geschichte des Bol d’Or Mirabaud anzureißen.

Die Ergebnisse des Bol d’Or Mirabaud der 80. Auflage

Mit der wachsenden Teilnehmerzahl wird der Wettbewerb jedes Jahr schwieriger. Während der letzten Edition beendete das Boot Mobino mit dem ersten Platz mit Christian Wahl als Steuermann mit einer Zeit von 14 Stunden 14 Minuten und 2 Sekunden. Seine Geduld und seine Technik erlaubten es Christian Wahl den Pokal zu gewinnen. Das Ende des Wettbewerbs war nervenzerreißend mit viel Begeisterung, da 4 Boote extrem nah aneinander waren. Es gab kaum Wind und die 4 Boote befanden sich innerhalb von 100 Metern, als sie versuchten etwas Wind zu finden. Der Bildschirm bildet den Endspurt der Regatta perfekt ab.

Direkt hinter dem ersten Boot – 3 Minuten auseinander – ist das Segelboot Okalys Youth Project mit dem Steuermann Arnaud Grange. Sein Rennen dauerte 14 Stunden 17 Minuten und 5 Sekunden. Hinter dem Okalys Youth Project-Segelboot kam das Yliam Comptoir Immobilier Segelboot mit Steuermann Bertrand Demole mit einer Zeit von 14 Stunden 18 Minuten und 35 Sekunden. Arnaud Grange und Bertrand Demole waren sehr nah am Ziel bei dem Versuch auf dem unruhigen Wasser voranzukommen, als Christian Wahl aus den Schatten stieß. Er kreuzte die Ziellinie gegen Mitternacht. Alle drei Wettstreiter segelten mit einem D35 (Décision 35) Boot.

Die anderen Wettkämpfer des Bol d’Or Mirabaud kamen nach einem Rennen von insgesamt fast 31 Stunden ins Ziel und einige mussten das Rennen abbrechen, wegen des wenigen Windes.

Wenn Sie mehr Informationen über die Geschichte der Bol d’Or Mirabaud Regatta erfahren möchten, lesen Sie diesen Artikel.

Sobald der Sommer beginnt, steigt die Anzahl der in den Häfen haltenden Yachten und Segelboote verschiedener Typen. Wenn man einen europäischen Hafen betrachtet, kann man sowohl winzige Segelboote (unter 30m), als auch  Superyachts (über 50 m) sehen. Das Parken der über 50m langen Superyachts hat sehr unterschiedliche Preise in den verschiedenen Häfen.

Die teuersten und beliebtesten Häfen befinden sich alle am Mittelmeer. Überraschend ist die Tatsache, dass die teuersten „Parkplätze” nicht in Monaco, sondern in Italien zu finden sind.

Im Hafen von Marina di Capri zahlt man für einen Tag mehr als 2600 Euro, während man in Porto Cervo in Sardinien (der auf dem zweiten Rang der teuersten Häfen auf der Welt steht) 2500 Euro für einen Tag zahlen muss. Im Gegensatz dazu, kann man in Monaco schon für 1000 Euro übernachten.

Eines der besten Erlebnisse beim Besuch solcher Häfen ist, dass man nie wissen kann, wen man begegnen wird. Der Hafen von Marina di Capri ist der Lieblingsort von Stars, wie Jay-Z, Beyoncé und George Clooney. Andererseits kann in Marina Di Portofino sogar Steven Spielberg oder Rihanna einem entgegenkommen.

Der Markt für Superyachten ist eher konzentriert: der größte Umsatz wird in Nordamerika und Europa gemacht – die meisten Segelboote und Yachten in 2014 wurden in Italien hergestellt -, aber der Einfluss von China nimmt immer mehr zu: letztes Jahr hat dieses Land im Schiffbau den achten Platz eingenommen.

Die beliebtesten Reiseziele sind aber noch immer die billigeren osteuropäischen Häfen. Deshalb haben die meisten Yachtcharter ihren Hauptsitz in Griechenland oder der Türkei. Es ist es auch kein Zufall, dass die Yachtindustrie einen großen Teil der europäischen und griechischen Arbeitnehmer beschäftigt. Nach der Wirtschaftskrise in 2008 ist der Profit in diesem Industriezweig zwar gesunken, aber heutzutage wird ein ständiger Umsatz von 8 Milliarden Euro und ein Wachstum von 6% pro Jahr generiert. Typisch für Europa ist auch, dass 97% der in diesem Industriezweig tätigen Unternehmen Klein-und Mittelunternehmen sind, und nur eine geringe Anzahl beschäftigen mehr als 1000 Arbeitnehmer.

Da die chinesische und europäische Kultur von Grund aus unterschiedlich ist, sind die Yachten vom Aufbau und Design her oft verschieden. Während die Europäer und Amerikaner das Segeln einfach als Spaß im Sommer betrachten,  ist das Schiff für einen Chinesen ein Ort zum Arbeiten und deshalb werden mehr überdachte Räumlichkeiten benötigt.
Solange sich die Yachthersteller den neuen Ansprüchen anpassen, können wir sicher sein, dass der Markt für Segelboote und Yachten ziemlich schnell wachsen wird.