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Highlights

Die Republik Slowenien liegt an der nordöstlichen Ecke der Adria, und grenzt im Westen an Italien, im Norden an Österreich und Ungarn, und im Süden an Kroatien an. Slowenien hatte während seiner Geschichte keine Küste, und erwarb eine kurze Küstenstrecke erst 1954, wenn die Umgebung von Triest an Italien angeschlossen wurde, und die 11 Meilen lange Küstenstrecke von der Grenze bis zu Portoroz der slowenischen Nation überlassen wurde. Durch diese Gebietsübertragung erwarb Slowenien vier wichtige Häfen, wo heute Yachts anschiffen können. Diese sind vom Norden nach Süden: Koper, Izola, Piran und Portoroz. Diese Hafenstädte wurden – bis auf Portoroz, die ein moderner Urlaubsort ist – an Stellen von früheren venezianischen Siedlungen gebaut, und haben bis zu heute ihre malerischen Altstädte erhalten.  Von diesen Häfen aus kann man die zahlreichen touristischen Attraktionen von Slowenien entdecken, z.B. den Nationalpark Triglav National Park in den Julischen Alpen; das berühmte Gestüt Lipica in Lipica; die wunderschönen Höhlensysteme von Postojna und Skocjan; die von Touristen gern fotografierten Seen Bled und Bohinj und viele Schlösser in romantischer Umgebung, wie z. B. Schloss Predjama und Bled.

Wann sollte man Slowenien besuchen?

Welche Orte sollte man besuchen? – die wichtigsten Yachthäfen

Yachts, die aus Kroatien ankommen, müssen sich in Piran anmelden, bevor sie in andere Häfen weiter schiffen dürften.

Koper

Die Stadt Koper liegt an der slowenischen Küste, 3 Meilen südlich von der italienischen Grenze und 4 Meilen östlich vom Hafen Izola. Koper ist der einzige Handelshafen von Slowenien und der nördlichst gelegene Hafen an der kurzen slowenischen Küste. Die uralte Siedlung von Koper war ursprünglich auf einer Insel gebaut, gehörte von 1232 an zu der Republik Venedig, und wurde im 15. Jahrhundert zur Hauptstadt der Provinz Istrien. Die Stadt Koper verlor an Macht, als ihr italienischer Nachbar, Triest, im Jahre 1719 zu freier Hafenstadt wurde, und dadurch an Einfluss gewann. Die Mehrheit der italienischen Einwohner hat Koper 1954 verlassen, als die Stadt der neuen Föderativen Volksrepublik Jugoslawien überlassen wurde. Koper gewann erst 1991 wieder an Einfluss, als die Unabhängigkeit von Slowenien erklärt wurde, und die Stadt zum einzigen Handelshafen des unabhängigen Landes wurde. Koper hat eine charmante Altstadt und einen kleinen Yachthafen (Marina Koper), der 75 Liegeplätze für maximal 18 m lange Yachts und eine kleine Schiffswerft mit Winterlager für ca. 25 Yachts bietet.

Beim ruhigen Wetter kann man eine halbe Meile südwestlich von dem Yachthafen verankern, wo es sich eine geschützte, kleine Bucht befindet (südlich von dem langen Wellenbrecher des alten Hafens). Man kann in 4.0 – 5.0 Meter tiefem Wasser verankern, fern von den Betonklötzen. Am schlammigen Boden ist das Schiff sicher verankert.

Es macht Spaß, die Altstadt von Koper mit ihren engen Gassen und malerischen Häusern zu entdecken. Nennenswerte Gebäude in Koper: Prätoren-Palast, gebaut in einem Gemisch von venezianischem und gotischem Stil, heute Stadthaus; Loggia Palast, ursprünglich gebaut im Jahre 1462; Glockenturm, in den man auf 204 Treppen hinaufgehen und von da oben eine fantastische Aussicht auf die Stadt und den Hafen genießen kann.

Izola

Die Stadt Izola liegt an der slowenischen Küste, 4 Meilen südlich von der italienischen Grenze und 3 Meilen westlich vom Hafen Koper. Izola, wie auch Koper, war ursprünglich auf einer Insel gebaut, und gehörte von 1267 an zu der Republik Venedig. Die venezianische Herrschaft dauerte bis 1797, als die Truppen von Napoleon angekommen sind. Danach wurde die Schutzmauer der Stadt vernichtet, und die Insel mit dem Festland verbunden. Dann folgte die österreichische Herrschaft, die bis 1918 dauerte. Dann wurde die Stadt zum Teil des italienischen Königreiches. Wie auch in anderen Städten an der slowenischen Küste, hat die Mehrheit der italienischen Einwohner Izola 1954 verlassen, als die Stadt der neuen Föderativen Volksrepublik Jugoslawien überlassen wurde. Izola ist heute ein sich schnell entwickelndes touristisches Zentrum, und verfügt über den gröβten Yachthafen in Slowenien, der 700 Liegeplätze für maximal 30 m lange Yachts und eine kleine Schiffswerft mit Winterlager für ca. 50 Yachts bietet.

Der Eingang in den Yachthafen ist ein 75 Meter breiter Kanal (im West-Südwesten) zwischen zwei langen Wellenbrechern. Im östlichen Teil des Hafens befinden sich Betonklötze und Schwimmstege für kleine Schiffe; im westlichen Teil Schwimmstege für gröβere Schiffe. Der Yachthafen ist gut geschützt, aber starke Nordwinde können bei den äuβersten Liegeplätzen starke Wellen verursachen.

Auch in der Altstadt von Izola befinden sich enge Gassen und malerische Häuser, aber sie ist alles in allem weniger charmant, als die Altstädte von Koper oder Piran. Nennenswerte Gebäude in Izola: St. Maurus Kirche aus dem 16. Jahrhundert, von deren separatem Glockenturm das Stadtbild geprägt ist; Besenghi degli Ughi Palast aus dem 18. Jahrhundert; Manzioli Palast (am gleichnamigen Platz) aus dem 15. Jahrhundert. In der Stadt befindet sich das Parenzana Museum, in dem man eine der gröβten Kollektionen der Welt von Schiff- und Eisenbahnmodellen besichtigen kann. Izola bietet auch einen guten Ausgangspunkt zum Entdecken des Festlandes von Slowenien. Von hier aus kann man Ausflüge machen, und das berühmte Gestüt Lipica in Lipica, die wunderschönen Höhlensysteme von Postojna und Skocjan bzw. den Schloss Predjama aufsuchen.

Piran

Die Stadt Piran liegt auf der Spitze einer kleinen Halbinsel an der slowenischen Küste, ein bisschen mehr als 4 Meilen west-südwestlich vom Hafen Izola und 3 Meilen nördlich von der kroatischen Grenze. Piran mit seinen schön erhaltenen mittelalterlichen Gebäuden, Straβen, Plätzen und der hohen Stadtmauer – die die Stadt vom Festland trennt – ist ein architektonisches Schmuckstück von Slowenien. Die meisten Gebäude stammen aus dem Zeitalter der venezianischen Herrschaft und der Österreichisch-Ungarischen Monarchie. Die ursprünglichen Festungen der Stadt stammen aus dem byzantinischen Zeitalter. Die bis heute erhaltenen Mauern und vier Türme wurden im 16. Jahrhundert errichtet, als sich die alten Mauern infolge der Verbreitung der Kanonen als zu schwach erwiesen. Viele alte, im 13. Jahrhundert errichtete Stadttore stehen auch noch heute in den engen Gassen. Einer der berühmtesten Söhne der Stadt ist der Violinist und Komponist Giuseppe Tartini, dessen Statue noch auch heute auf dem nach ihm genannten Hauptplatz der Stadt steht.

Der kleine Hafen bietet entlang seinem westlichen Wellenbrecher ca. 20-30 Liegeplätze in 5.0 – 6.0 Meter tiefem Wasser für maximal 20 m lange Yachts. Der Hafen hat beim ruhigen Wetter die meisten Gästeschiffe.

Der Hafen liegt am südöstlichen Teil der Halbinsel, der Eingang öffnet sich vom Süd-Südwesten. Der Eingang in den Hafen ist eng, und man muss aufpassen, wenn gröβere Schiffe den Hafen verlassen. Der Hafen ist im Allgemeinen gut geschützt, aber starke Nordwestwinde können gefährliche Wellen verursachen. In diesem Fall empfiehlt sich die 2 Meilen südöstlich gelegene Marina Portoroz, wo man beim starken Wind sicherer anlegen kann.

Yachts, die aus Kroatien ankommen, müssen sich in Piran anmelden, bevor sie nach Norden weiter schiffen dürften – und vice versa. Gästeschiffe legen im Allgemeinen mit dem Bug oder Heck entlang dem westlichen Wellenbrecher an, wo es ca. 20-30 Liegeplätze in 5.0 – 6.0 Meter tiefem Wasser für maximal 20 m lange Yachts gibt. Die Liegeplätze an der östlichen Seite des Hafens sind für lokale Yachts aufbehalten.

Es gibt nicht wirklich geschützte Ankerplätze hier, aber es ist möglich, beim ruhigen Wetter in der von Marina Portoroz direkt nördlich gelegenen Bucht zu ankern.

Es macht Spaβ, Piran zu entdecken, weil man fast an jeder einzelnen Ecke auf neue Sehenswürdigkeiten stolpert. Der Hauptplatz Tartinijev Trg war einst das innere Becken des Hafens, das 1894 aufgefüllt wurde, und an dessen Stelle dann der Hauptplatz errichtet wurde.

Die Statue des berühmtesten Sohnes der Stadt, des Violinisten und Komponisten Giuseppe Tartini steht auf dem Hauptplatz. An der nördlichen Seite des Platzes steht ein rot bemaltes Haus. Es gehört zu den ältesten Gebäuden von Piran, und wurde der Legende nach von einem wohlhabenden venezianischen Kaufmann für seine Liebhaberin gebaut (deshalb ist an der Wand des Hauses die Aufschrift „Lassa pur dir” – „Sie sollen klatschen, wenn sie wollen” zu lesen).

Von der St. George Kirche auf dem Hügel über der Stadt öffnet sich eine fantastische Aussicht, und wenn man in den Glockenturm hinaufgeht, kann man eine noch schönere Aussicht genieβen. Die berühmtesten Aussichtspunkte sind aber die Türme der im 16. Jahrhundert errichteten Stadtmauer, die am östlichen Ende der Stadt stehen. Von da an kann man die Stadt mit ihren alten Dächern bewundern, und beim klaren Wetter sieht man sogar die 12 Meilen nordwestlich gelegene Grado-Halbinsel an der italienischen Küste.

Portoroz

Der Urlaubsort Portoroz liegt an der slowenischen Küste, ein bisschen mehr als 2 Meilen südöstlich vom kleinen Hafen Piran und 2 Meilen nördlich von der kroatischen Grenze. Portoroz ist der einzige Massenurlaubsort in Slowenien, dessen Stadtbild von modernen, hohen Hotels und Casinos geprägt ist. Die Stadt ist zwar angenehm, aber viel weniger charmant, als die alten venezianischen Häfen Piran, Koper oder sogar Izola. Portoroz bietet aber einen guten Ausgangspunkt zum Überwintern oder Entdecken des Festlandes von Slowenien. Die groβe Marina Portoroz befindet sich südlich von dem Urlaubsort, und bietet ca. 650 Liegeplätze für maximal 30 m lange Yachts mit einem maximalen Tiefgang von 3,5 Meter.

Yachts müssen sich zuerst in Piran anmelden, bevor sie nach Portoroz weiter schiffen dürften. Für Details über die Liegeplätze siehe Eintrag Marina Portoroz. In der Marina können maximal 30 m lange Yachts mit einem maximalen Tiefgang von 3,5 Meter anlegen.

Es gibt nicht wirklich geschützte Ankerplätze hier, aber es ist möglich, beim ruhigen Wetter in der von der Marina direkt nördlich gelegenen Bucht zu ankern.

Portoroz ist ein Urlaubsort, und hat wenige Sehenswürdigkeiten. In Portoroz kann man vor allem auf dem Strand liegen oder ins Heilbad gehen. Portoroz bietet aber einen guten Ausgangspunkt zum Entdecken des Festlandes von Slowenien. Von hier aus kann man Ausflüge machen, und das berühmte Gestüt Lipica in Lipica, die wunderschönen Höhlensysteme von Postojna und Skocjan bzw. den Schloss Predjama aufsuchen. Von Portoroz aus erreicht man mit dem Bus die charmante mittelalterliche Stadt Piran schnell, die man unbedingt sehen muss.

Nützliche Informationen

Für EU-Bürger und EU-Schiffe gelten keine administrativen Formalitäten, wenn sie aus einem EU-Hafen in Slowenien ankommen. Wenn sich auch Nicht-EU-Bürger auf dem Schiff aufhalten, muss man mit der Einwanderungsbehörde in Kontakt treten. Nicht-EU-Bürger müssen sich innerhalb von 3 Tagen nach ihrer Ankunft bei der Polizei anmelden. Das Zollamt muss auch benachrichtigt werden, ob es etwas (z.B. Feuerwaffen) zu verzollen gibt. Wenn man aus einem Nicht-EU-Hafen kommt, muss man innerhalb der 12-Meilen-Grenze die Q Flagge aufziehen. Man muss mit dem Zollamt und der Einwanderungsbehörde den Kontakt aufnehmen. Das Zollamt und die Einwanderungsbehörde sind auch in dem Fall zu benachrichtigen, wenn man in einen Nicht-EU-Hafen weiter schifft.

Ein Schiff, das im Eigentum eines EU-Bürgers ist, hat das Recht auf freie Bewegung innerhalb der EU, vorausgesetzt, dass die MWSt. nach dem Schiff in einem EU-Land bezahlt wurde. In den EU-Ländern gibt es keine gesetzlich vorgeschriebene Frist für die in der EU registrierten Schiffe, nach denen die MWSt. bezahlt wurde, trotzdem kann es vorkommen, dass einige Länder lokale Regelungen anwenden, nachdem ein Schiff 6 Monate in dem jeweiligen Land verbracht hatte. Ein Schiff, das im Eigentum eines Nicht-EU-Bürgers ist und auβerhalb der EU registriert wurde, ist in Slowenien zu einer steuerfreien vorübergehenden Einfuhr für einen totalen Zeitraum von 18 Monaten berechtigt. Der erlaubte Aufenthaltszeitraum bezieht sich auf den gesamten EU-Raum, deshalb muss man nach dem Ablauf dieses Zeitraums in ein Nicht-EU-Land weiterschiffen oder MWSt. bezahlen. Der Zeitraum der vorübergehenden Einfuhr kann nach Ortsgebrauch verlängert werden – im Falle von in gutem Glauben anzunehmenden Gründen, z. B.: man lässt das Schiff unaufbesichtigt und auβer Betrieb, der Eigentümer verlasst den EU-Raum, der Eigentümer lässt das Schiff in einer Schiffswerft zum Reparieren. Wenn man länger in Slowenien bleiben will, muss man die Dokumente des Schiffes beim lokalen Zollamt hinterlegen, und das Zollamt nimmt das Schiff in Pfand. Die Gültigkeit des Pfandrechtes beginnt, als der Eigentümer auf dem Schiff zurückkehrt. Während der Gültigkeit des Pfandrechtes darf das Schiff den Liegeplatz nicht verlassen, und der Eigentümer bzw. die Crew dürfen nicht auf dem Bord schlafen.

Wichtig: Haustiere werden nach Slowenien eingelassen nur in dem Fall, wenn sie mit einem Microchip gekennzeichnet sind und für sie ein sogenannter „Pet Passport” ausgestellt ist.

Visa

Nicht-EU-Bürger und EU-Bürger aus Ländern auβerhalb des Schengen-Gebiets brauchen neben dem gültigen Reisepass auch ein Visum, um in die Republik Slowenien einreisen zu dürfen. EU-Bürger brauchen in den ersten drei Monaten nach ihrer Einreise in die Republik Slowenien keine Aufenthaltsgenehmigung. Nach dem Ablauf der drei Monate müssen sie aber eine Aufenthaltsgenehmigung beantragen.

Um ein Visum einzuholen, braucht man folgende Dokumente: – gültiger Reisepass und eine Kopie der Seite mit den persönlichen Daten und anderer relevanten Seiten (Visa, Ein- und Ausreisestempel, weitere Bemerkungen); – mindestens ein 45mm × 35mm, klares, unmontiertes Farbbild von guter Qualität, gedruckt auf normales Fotopapier; – Visagebühr (35 oder 60 EUR); – zusätzliche Unterlagen auf Anfrage.

Das Visumerteilungsverfahren dauert im Allgemeinen nur ein paar Tage, aber infolge der Überprüfung der Daten oder Unterlagen kann es auch länger dauern. Deshalb ist es nötig, das Visum rechtzeitig zu beantragen, also spätestens 4 Wochen vor der geplanten Ankunft. Das Visum kann man 6 Monaten lang benutzen, und es berechtigt zu einem Aufenthalt von 90 Tagen.

Wetter

Das Wetter in Slowenien, wie auch in der nördlichen Adria im Allgemeinen, ist durch bedeutsame saisonale Unterschiede gekennzeichnet. Bedingt durch die Geographie des Landes ist das Wetter durch drei verschiedene Klimaeinflüsse gekennzeichnet. In den Julischen Alpen herrscht im gröβten Teil des Jahres ein strenges Hochgebirgsklima, während man an der Küste ein wärmeres, submediterranes Klima genieβt. Das Landesinnere (nördlich und östlich von der Hauptstadt Ljubljana) hat eher ein Kontinentalklima. Durchschnittstemperaturen im Sommer: 20-24 C, im Winter: 0-4 C.

Tägliche Winde (im Allgemeinen Nordwestwinde) an der Küste sind im Sommer meistens gemäβigt, die Windstärke überschreitet nur selten den Wert von 4/5. An der nordöstlichen Küste der Adria wehen oft kalte (katabatische) Fallwinde in der Nacht. Anfang Frühling und besonders im Herbst kann das Wetter unruhiger sein, begleitet von starken – aber zum Glück kurzen – Gewittern und Winden mit einer Stärke von 30-35 kns oder mehr und starken, steilen Wellen. Im Winter muss man auf die schnell entstehende Bora, einen starken Nordwind aus den Bergen, zählen. Die Bora ist an der slowenischen Küste zwar nicht so stark wie in der Bucht von Triest, aber sie stellt eine echte Gefahr dar, wenn man auβerhalb der Saison segelt. Im schlechtesten Fall bläst die Bora zwei Wochen lang mit kleinen Unterbrechungen. Bora bedeutet im Allgemeinen stürmisches Wetter mit einer Windstärke von 100 kns oder mehr. In welche Richtung die Bora weht, ist zum gröβten Teil von der Lage der Küstenlinie beeinflusst. Die besondere Stärke der Bora kann durch den Ausgleich des Luftdruckunterschiedes zwischen der warmen Luft über dem Meeresspiegel und der kalten Luftschicht über den Bergketten an der Küste erklärt werden.

Im Winter weht auch der Schirokko oft – kann aber auch im Sommer vorkommen. Der Schirokko ist ein Süd-Südostwind, der aus Nord-Afrika in Richtung Mittelmeer weht. Im Vergleich zur Bora wird der Schirokko nur selten wirklich stark, trotzdem muss man auch auf den Schirokko achten, vor allem an einer luftgeschützten Küste. Im Sommer bläst der Schirokko im Allgemeinen für ein paar Tage, im Winter kann er sogar einige Wochen dauern. Die Vorzeichen des Schirokkos sind die Windstille am Meer, die schwachen Wechselwinde, der trübe Horizont, der Temperatur- und Feuchtigkeitsanstieg sowie der allmähliche Luftdruckabfall. Zum Glück weht der Schirokko im Allgemeinen in der südlichen Adria länger und stärker, als in der nördlichen Adria.

 

   

Highlights

 

Montenegro ist ein wunderbarer Segelort des Mittelmeeres. Die Berglandschaft von Montenegro bietet eine atemberaubende Umgebung für eine Segelfahrt durch die enge Kotor-Bucht. Vom Westen zu Osten: Herceg Novi, die Perast-Inseln, Porto Montenegro, Kotor, Budva und Sveti Stefan sind groβartige Orte für Segelenthusiasten zum Entdecken.

 

Wegen der steilen Bergen ist es an der Küste von Montenegro und vor allem in der Kotor-Bucht schwierig, Liegeplätze zu finden. Unter diesen steilen Bergen bringen starke Winde viel kältere Luft mit, als woanders am Mittelmeer. Die Katabatic oder Bora (lokaler Name dieses Windes) kann sehr stark sein, und macht es schwierig, das Schiff zu verankern. Trotzdem gibt es fantastische Liegeplätze und Buchten in Montenegro, wo man mindestens tagsüber und beim ruhigen Wetter das Schiff sicher und bequem verankern kann.

Wann sollte man Montenegro besuchen?

 

Wie auch woanders am Mittelmeer, ist es auch in Montenegro am besten, auβerhalb der Hauptsaison (Juni, Juli und August) zu segeln.

 

Die wichtigsten Häfen

 

 

Herceg Novi

Wenn Sie aus dem Norden, also aus Kroatien kommen, ist der erste Ort zum Besuchen Herceg Novi, das 4 Seemeilen nördlich vom Eingang der Kotor-Bucht liegt. Die Stadt Herceg Novi wurde im 14. Jahrhundert gegründet. Während ihrer langen und reichen Geschichte herrschten hier die Könige von Bosnien, die Türken, die Venezianer, die Franzosen, die Österreicher und die Russen. Die Stadt wurde vom Erdbeben 1979 stark beschädigt, aber viele historische Gebäude sind erhalten geblieben, die heute zum UNESCO Weltkulturerbe gehören. Die auf dem Gipfel der Stadt liegende Zitadelle wurde schön restauriert, und bietet heute eine ausgezeichnete Spazierroute. Man kann ein oder zwei Tage ohne Langeweile in Herceg Novi verbringen.

Die Altstadt ist voll mit kleinen Plätzen, die durch enge Gassen und Treppen miteinander verbunden sind. Die Stadt und ihre Umgebung hat eine reiche Vegetation, und bietet wunderschöne Panoramas. Herceg Novi ist wie ein botanischer Garten am Mittelmeer. Trinken Sie einen Kaffee am Platz Herceg Stjepjan, wo eine kleine Kirche umgeben von Palmen steht; von der Terrasse eines Cafés können Sie die Atmosphäre dieser stimmungsvollen Stadt genieβen. Von Herceg Novi aus können Sie eine eintägige Segelfahrt in die Kotor-Bucht unternehmen. In den Zanjic- und Mirista-Buchten finden Sie das klarste Wasser in diesem Teil der Adria. Der gemütliche Hafen bietet ungefähr 30 Liegeplätze für maximal 25 m lange Yachts. Herceg Novi bietet alles, was Sie benötigen – sogar ein paar Luxusgeschäfte.

 

Kotor

Die atemberaubende Kotor-Bucht gehört sicherlich zu den schönsten Buchten der Welt. Die schön erhaltene mittelalterliche Stadt Kotor, die zum UNESCO Weltkulturerbe gehört, ist von bezaubernden, mehr als 1000 Meter hohen Bergen umgegeben. Der Hafen von Kotor ist eigentlich ein einziger langer Kai, wo ankommende Yachts verankern können. Von dem Hafen öffnet sich eine schöne Aussicht auf die Stadt und die Berge.  In der Altstadt gibt es viele Sehenswürdigkeiten, und man kann vieles über die europäische Geschichte lernen, denn Kotor spielte eine wichtige Rolle in der Geschichte von vielen verschiedenen Reichen, und hat deshalb ein reiches und vielfältiges Kulturerbe. Die Stadt Kotor gehört – dank ihrer herrlichen Stadtmauer, ihren engen Gassen, kleinen Plätzen und natürlich der mediterranen Stimmung – zu den unvergesslichsten Orten der Adria. Die Altstadt ist voll mit Kirchen und Kathedralen. Hier steht zum Beispiel die Kathedrale Saint Triphon (Sveti Trifun), ein Meisterwerk der romanischen Architektur. Das Schiffsmuseum verlockt auch viele Besucher. Wenn man sich die interessanten Ausstellungsgegenstände ansieht, lernt man viel über die Vergangenheit, und lernt man interessante Geschichte über Petar Zelalìc, ein berühmtes Mitglied des Malteserordens kennen. Das Schiffsmuseum ist auch für Kinder ein ausgezeichnetes Programm.

 

Perast

 

Gegenüber Perast (am nordwestlichen Ende der Kotor-Bucht) liegen zwei winzige Inseln, die einen Besuch wert sind. Gospa od Skrpjela ist eine künstliche Insel, auf der eine Kirche gebaut wurde. Die andere Insel, Sveti Djordje hat auch ihre eigene Kirche. Wenn Sie die Inseln besuchen wollen, informieren Sie sich bei dem Hafenmeister von Kotor über die Segelroute und Liegeplätze.

 

Porto Montenegro – Tivat Marina

 

Porto Montenegro ist ein luxuriöser Yachthafen in Tivat und der erste Tiefwasserhafen der Adria, der dem aktuellen Stand der Technik entspricht. Er bietet momentan 250 sichere Liegeplätze für Schiffe von 12 bis 150 Meter. Weitere 185 Liegeplätze sind geplant. Der Hafen bietet auβerdem 130 luxuriöse Residenzen, mehr als 20 Geschäfte, einen Yachtklub, gute Restaurants und Bars bzw. eine groβe Auswahl an Sport- und Unterhaltungsmöglichkeiten. Im Hafen Porto Montenegro stehen auch 24/7 Yacht Assist Experten zur Verfügung, die Ihnen bei allen Problemen – von Anschaffungen bis technischen Problemen – helfen können.

Weitere zu verwirklichende Projekte sind ein 18-Loch-Golfplatz in der Nähe von Tivat Flugplatz und eine Yachtreparaturwerkstatt. Es lohnt sich auch, den eleganten Strandklub Purobeach Porto Montenegro zu besuchen. Eine weitere Attraktion: ein 64-Meter-Schwimmbecken „hängt” – wie eine Verlängerung der Bucht – über der Kotor-Bucht, und bietet wunderbare Aussicht auf die umgebenden Berge und den Hafen Porto Montenegro. Der Strandklub Purobeach bietet Liegebette, Umkleidekabinen, eine Boutique und ein Lounge mit zwei Bars und einem Restaurant. Gäste, die mit einem privaten Schiff ankommen, können in der unmittelbarer Nähe von Purobeach verankern, und das Schiff an dem privaten Pier lassen.

Budva

 

Budva, dieser angenehme Segelort, liegt 25 Seemeilen südöstlich von dem Ausgang der Kotor-Bucht. Die Landschaft hier unterscheidet sich stark von der Umgebung der Kotor-Bucht. Die Berge sind hier der Küste nicht so nah, die Strände sind sandig, und das Wasser ist kristallklar. Budva nennt man auch das Saint-Tropez von Montenegro. Es ist eine schöne und charmante Stadt umgegeben von der alten Stadtmauer. Im Sommer besuchen viele Touristen die Stadt, die in einem natürlichen mediterranen Hafen liegt. Sie werden hier sicher wunderschöne Tage erleben, während Sie in den engen Gassen von Budva spazieren, und die montenegrenische Version von „Dolce Vita“ genieβen.

Tipps für Segelfahrten

 

Eine 8 Tage lange Rundfahrt in Montenegro

 

1. Tag: Kotor – Risan
2. Tag: Risan – Herceg Novi
3. Tag: Herceg Novi – Budva
4. Tag: Budva – Ulcinj
5. Tag: Ulcinj – Bar
6. Tag: Bar – Sv. Stefan – Bečići
7. Tag: Bečići – Tivat
8. Tag: Tivat – Kotor

 

Nützliche Informationen

 

Geographie, Wetter

 

Montenegro die Kotor-Bucht liegen in mediterranen-subtropischen Zone. Der Sommer ist heiβ und sonnig, Herbst, Winter und Frühling sind regnerisch. Das ist ein typisches mediterranes Klima, das innerhalb der Region verschiedene Varianten hat. Die Dinariden an der Küste sind durch die ungleichmäβige Niederschlagsverteilung gekennzeichnet. Der Berg Orjen in der Kotor-Bucht ist der niederschlagsreichste Ort Europas. Ähnlich dem Monsunregen ist der Niederschlag ungleichmäβig verteilt: Im November erreicht die Niederschlagsmenge an vielen Tagen sogar 2000 Liter, während der August oft ganz trocken ist. Die Sopot-Quelle, eine der gröβten Karstquellen, deren maximale Wasserabgabe 200 m³/s beträgt, zeigt deutlich diese groβen Unterschiede in der Niederschlagsmenge in den einzelnen Jahreszeiten. Im Allgemeinen ist die Sopot-Quelle inaktiv, aber nach starken Regenfällen erscheint ein gröβer Wasserfall 20 Meter über der Kotor-Bucht.

Es gibt zwei nennenswerte, ökologisch signifikante Windsysteme: Bora und Jugo. Die Bora ist ein starker, kalter, bergab fließender Wind im Winter, der in der Risan-Bucht am stärksten weht. Die Geschwindigkeit der Windstöβe beträgt 250 km/h, was zu einem bedeutsamen, stundenlangen Temperaturrückgang und Frost führen kann. Die Bora kommt oft, und Segler müssen immer auf die Berggipfel achten: Wenn sie von Wolken umhüllt sind, nähert sich die Bora. Die Jugo ist ein warmer, nasser Wind, und bringt starke Regenfälle mit. Sie kann sich in allen Jahreszeiten erheben, aber am häufigstem weht sie im Herbst und Frühling. Für Up-to-Date Informationen über die Winde in Montenegro besuchen Sie Windguru.com!

 

Informationen zum Segeln

 

Die Kotor-Bucht ist ein 11 Meilen langer Fjord, dessen Eingang eine 1,6 Meilen breite Schlucht zwischen dem Kap Rt. Ostra im Westen und Rt. Mirista im Osten bildet. Die Kotor-Bucht, einer der schönsten natürlichen Häfen Europas, besteht aus mehreren kleineren Buchten, die mit engen Kanälen miteinander verbunden sind.

 

Wenn Sie sich der Küste von Montenegro nähern, kann es vorkommen, dass die Küstenwacht mit Ihnen in Kontakt tritt, deshalb müssen Sie VHF16 fortlaufend beobachten. Die Küstenwacht wird sich nach den folgenden Informationen erkundigen:

• Der Name des Yachts
• Der Name des Eigentümers
• Radiorufzeichen
• Flagge
• Registrierter Hafen des Schiffes
• Destination
• Letzter Anlaufhafen

Yachts, die aus dem Süden ankommen, melden sich im Allgemeinen in Bar an (in Ulcinj kann man sich nicht anmelden). Aus dem Süden ankommend, kann man sich in Zelenika, Tivat oder Kotor anmelden. In Tivat und Kotor muss man zuerst mit den Behörden in Zelenika in Kontakt treten und um Genehmigung bitten. Melden Sie Ihre Ankunft je früher bei dem Hafenmeister per VHF16 und melden Sie sich an.

 

Benötigte Dokumente zum Anmelden bei dem Hafenmeister:

• Registrationsdokumente des Schiffes
• Versicherungsdokumente (Haftpflichtversicherung in einem Wert von mindestens 800.000 Euro)
• Qualifikation (ICC oder gleichwertige Qualifikation)

Sie werden gebeten, an einem Formular die Crewliste anzugeben. Nachdem der Hafenmeister Ihre Dokumente angenommen hat, wird die Crewliste gestempelt, und Sie erhalten eine Vignette (Segelgenehmigung) für die angeforderte Periode (zwischen einer Woche und einem Jahr). Dann müssen Sie sich mit der ausgefüllten und gestempelten Crewliste und den Reisepässen bei der Hafenpolizei Ihre Ankunft anmelden, und eine Kopie der gestempelten Crewliste bei dem Zollamt abgeben.

 

Wichtig: Für die ganze Kotor-Bucht ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 10 kts, für die kleineren Kanälen 6kts gültig.

 

   

Infos générales

La République de Slovénie se situe dans le coin nord-est de l’Adriatique. Elle est bordée par l’Italie à l’ouest, par l’Autriche et la Hongrie au nord et par la Croatie au sud. Un pays enclavé pendant la plus grande partie de son histoire, la Slovénie n’acquiert un accès à l’Adriatique qu’en 1954, lorsque la zone de Trieste est rendue à l’Italie. Ainsi, le pays possède aujourd’hui un littoral de 17 km environ. Avec la cession du territoire, la Slovénie obtient ses quatre ports principaux : Koper, Izola, Piran et Portoroz. À l’exception de la station balnéaire moderne de Portoroz, ces ports étaient autrefois des villages vénitiens. Cependant, tous les quatre sont des bases idéales pour découvrir la Slovénie et ses nombreux sites touristiques : le parc national du Triglav dans les Alpes juliennes, le haras de Lipizza, les systèmes de grottes de Postojna et de Skocjan, le lac de Bled, le lac de Bohinj et de nombreux châteaux romantiques tels que le château de Predjama et le château de Bled.

Quand visiter ?

Oùaller? – Lesmarinasles plus importantes

Les naviresvenant de la Croatiesontdemandésà faire leur clearanceà Piran avant de se diriger dans n’importe quel autre port.

Koper

Lavillede Koper s’étendsurla côte slovène à 6 km à l’est du port d’Izola et à environ 5 km au sud de la frontière italienne. Le port de Koper est non seulement l’unique port de commerce de la Slovénie, mais aussi le plus septentrional. Koper était d’abord une colonie d’île, puis à partir de 1232elle faisait partie des possessions de la République de Venise pour ensuite devenir la capitale de l’Istrie au 15e siècle. Son influence commence à décliner avec la création du port gratuit de Trieste en 1719. Aussi, la majorité de la population italienne quitte le pays en 1954, lorsque la ville est cédée à la nouvelle République fédérative de Yougoslavie. Finalement,  Koper commence à regagner son importance après l’indépendance de la Slovénie en 1991, lorsqu’elle devient le seul port de commerce du pays. En plus de sa vieille ville charmante, Koper offre une petite marina (Marina Koper) avec 75 places d’amarrage pour les bateaux n’excédant pas 18 mètres et un chantier naval d’une capacité de 25 places. Par beau temps, il est possible de s’ancrer à environ 800 mètres au sud-ouest de la marina où il y a une anse plutôt bien abritée, située au sud du môle du vieux port.

Vous adorerez flâner dans la vieille ville regorgeant des chemins étroits et des maisons pittoresques aux toits en tuiles rouges. Les monuments les plus remarquables sont : le Palais prétorien construit au 15e siècle, la mairie de style gothique, la loggia de Koper, construit en 1462 et le clocher de la ville où après avoir gravi 204 marches, vous aurez des vues époustouflantes sur la ville et le port.

Izola

Lavilled’Izola s’étendsur la côte slovène à environ 6 km au sud de la frontière italienne et 5 km à l’ouest du port de Koper. Tout comme Koper, Izola était à la base une colonie d’île, puis en 1267, elle tombe dans l’orbite de la République de Venise. La domination vénitienne a duré jusqu’à l’arrivée en 1797 des troupes napoléoniennes. La muraille de défense a été démolie et utilisée pour bloquer le chenal séparant la ville du continent. Ensuite, la ville est passée sous le contrôle de l’Empire austro-hongrois jusqu’en 1918 où elle est devenue une ville du Royaume d’Italie. Finalement, comme c’était le cas dans la plupart des villes côtières, la majorité de la population italienne a quitté Izola en 1954, lorsqu’elle a été cédée à la République fédérative de Yougoslavie. Aujourd’hui, Izola est un grand centre touristique et possède la plus grande marina du pays. Celle-ci peut accueillir 700 bateaux n’excédant pas 30 mètres et offre un chantier naval d’une capacité de 50 places d’amarrage. Elle est bien abritée, quoique les forts vents du nord pourraient engendrer de la houle aux alentours des mouillages les plus éloignés.

Bien que la vieille ville d’Izola ne soit pas aussi belle que celle de Koper ou de Piran, elle possède un charme similaire avec ses ruelles étroites et ses jolies maisons aux toits en tuiles rouges. Les monuments les plus remarquables sont : l’église de Saint Maurus du 16e siècle avec un clocher indépendant surplombant la ville, le palais Besenghi degli Ughi du 18e siècle et le palais Manzioli du 15e siècle, situé sur la place du même nom. La ville abrite également le Musée Parenzana, qui détient l’une des plus grandes collections du monde des modèles de trains et de navires. Par ailleurs, Izola est une bonne base pour découvrir l’arrière-pays slovène. Ne manquez pas de visiter le haras de Lipica d’une renommée mondiale, les systèmes de grottes impressionnants de Skocjan et de Postojna ou encore le château de Predjama.

Piran

Lavillede Piran se situe à la pointe de la petite péninsule slovène, à environ 6 km du port d’Iola et à 5 km au nord de la frontière croate. L’un des joyaux du patrimoine architectural de la Slovénie, Piran offre des bâtiments médiévaux particulièrement bien préservés et des ruelles et des squares charmants où vous adorerez flâner. La plupart des bâtiments datent de la période vénitienne ou de l’orbite de l’Empire austro-hongrois. Les fortifications originelles de la ville ont été construites dans l’ère byzantine, mais les murs d’enceinte et les quatre tours qui ont survécu sont les constructions du 16e siècle. La Place Tartini se trouve au centre et porte le nom du célèbre violoniste Giuseppe Tartini qui a fait connaître sa ville natale dans le monde entier.

Situé sur la côte sud-est de la péninsule,le petit port offre environ 20-30 mouillages le long du môle de l’ouest, pour les bateaux n’excédant pas 20 mètres. La profondeur de l’eau y est de 5-6 mètres. L’entrée du port est assez étroite et il faut faire attention aux navires sortants. Dans la plupart des conditions météorologiques, le port reste bien abrité, mais les forts vents du nord-ouest peuvent créer une houle dangereuse. Dans ce cas, la marina de Portoroz située à environ 3 km au sud-est est un choix plus sûr.

Piranestlevillageleplus pittoresque de la côte slovène où les découvertes vous attendent à tous les coins de rue. Laplace principalede la ville est la Place Tartini qui étaitlebassinintérieurduportjusqu’en 1894.

Lastatuequi rend hommage à l’enfant le plus célèbre de la ville, le violoniste Giuseppe Tartini, s’élève au centre. Au nordde la place, il y a une maison peinte en rouge avec un petit balcon et elle est l’une des plus vieilles maisons de Piran. Selon la légende, elle a été construite par un marchand vénitien très riche pour héberger sa maîtresse. D’où vient la gravure intéressante dans le mur : « Lassa pur dir / Qu’ils en parlent ».

L’église Saint Georges surplombe la ville et donne un joli panorama. Cependant, les vues depuis le clocher sont encore plus époustouflantes et le panorama le plus célèbre peut être admiré depuis les tours situées au bout oriental de la ville. Par beau temps, vous pourrez voir la péninsule Grado de la côte italienne, située à une vingtaine de kilomètres au nord-ouest.

Portoroz

Portoroz est une station balnéaire située sur la côte slovène, à environ 3,5 km au sud-est du port de Piran et à 3 km au nord de la frontière croate. Sa côte est bordée de casinos et d’hôtels modernes construits en hauteur, mais la ville est plutôt calme offrant des monuments similaires à ceux des ports vénitiens comme Koper, Piran ou Izola. En outre, Portoroz est une bonne base pour découvrir l’arrière-pays fascinant de la Slovénie. Au sud de la ville se trouve la marina de Portoroz avec 650 places d’amarrage pour les bateaux n’excédant pas 30 mètres en longueur et 3,5 mètres en hauteur.

En tant que ville balnéaire, Portoroz n’offre pas grand-chose en plus de ses plages et ses spas. Cependant, elle sert de bonne base pour découvrir l’arrière-pays de la Slovénie : ne manquez pas le haras de Lipica d’une renommée mondiale, les systèmes de grottes impressionnants de Skocjan et de Postojna, ainsi que le magnifique château de Predjama. Par ailleurs, le charmant village médiéval de Piran est une destination incontournable et se trouve à seulement quelques arrêts en navette !

Infos importantes – avant votre départ

Si vous venezen Slovénieden’importe quel port de l’UE avec un navire UE,il n’y a aucune formalité à effectuer.Toutefois, le bureau de l’immigration doit être contacté si un ressortissant d’un pays hors UE est présent à bord. En fait, tous les citoyens non résidents de l’UE doivent s’enregistrer auprès de la police dans les trois jours suivants leur arrivée. La douane doit être également notifiée s’il y a quelque chose à déclarer, comme les armes à feu. Si vous venez d’un port hors UE, un pavillon Q doit être lancé en entrant dans la limite de 12 miles. La douane et l’immigration doivent être contactés. De même, si vous quittez le port en direction d’un port hors UE, vous devez contacter la douane et l’immigration. Un navire appartenant à un ressortissant de l’UE a le droit à la libre circulation dans les pays membres de l’UE, si la TVA a été payée.

Attention : afin d’entrer en Slovénie, tout animal domestique doit avoir une micropuceetson passeport pour animaux de compagnie

Les visas

Enplusdes titres de voyages valides, les résidants des pays situés en dehors de l’espace Schengen, doivent obtenir un visa pour entrer dans la République de Slovénie. Les documents suivants sont exigés pour l’obtention d’un visa : – un passeport valide et une photocopie des pages principales (pages avec photo, date de validité du passeport, divers visas, etc…) – au moins une photo d’identité en couleur (de format 35mm X 45mm sur fond clair et uni), – les frais de visa (35 à 60 €). La procédure ne dure en général que quelques jours, mais un retard peut être possible dû aux vérifications des données ou des documents. Une fois délivrée, le visa est valable pour 90 jours dans une période de 6 mois.

La météo

La météo en Slovénie, comme dans le Nord de l’Adriatique en général, est assujettie à des variations saisonnières importantes. La géographie du pays résulte en trois influences climatiques affectant la météo. Dans les Alpes juliennes, un climat alpin domine presque toute l’année, tandis qu’au long de la côte, on bénéficie d’un climat plus chaud, typiquement sub-méditerranéen. Dans le centre du pays, au nord et à l’est de la capitale (Ljubljana), il y a climat continental. Les températures moyennes en été se situent autour de 20-24 degrés et en hiver autour de 0-4 °C. Les vents diurnes du nord-ouest soufflant le long du littoral sont plutôt modérés pendant les mois d’été et excèdent rarement le niveau de force 4/5. La nuit, les vents catabatiques déferlant des sommets côtiers sont des caractéristiques typiques des ports de l’Adriatique du nord-est. Au début du printemps et surtout durant l’automne, les conditions météorologiques sont plus instables et des orages violents peuvent affecter la région avec des vents à 30-35 nœuds. En hiver, le vent le plus fréquent est la Bora. C’est un vent violent venant du nord qui peut souffler pendant toute la nuit. En général, la bora amène un temps orageux et peut atteindre plus de 100 nœuds. L’autre vent dominant l’hiver, mais qui apparaît également en été, est le sirocco. C’est un vent du sud-est venant de l’Afrique du Nord, s’avançant vers l’Est à travers la Méditerranéenne. En été, il souffle pendant quelques jours seulement, tandis qu’en hiver, le phénomène peut durer plusieurs semaines. Le sirocco s’annonce par la tranquillité de la mer, la faiblesse du vent, l’obscurité du ciel, l’augmentation de la température et de l’humidité, et finalement par une baisse graduelle de la pression. Heureusement, il souffle de façon plus intense et pendant des périodes plus longues dans le Sud de l’Adriatique que dans la partie nord.

 

   

   

Infos générales

Le Monténégro est un endroit magnifique pour découvrir la mer Méditerranée. Ses paysages dominés par les montagnes offrent un cadre exceptionnel à votre excursion à travers les bouches de Kotor. Les principaux lieux à découvrir sont, de l’ouest à l’est : Herceg Novi, les îles jumelles de Perast, Porto Monténégro, Kotor, Budva et Sveti Stefan.

En revanche, dans les criques de la côte monténégrine et notamment dans le golfe de Kotor, il est difficile de trouver de bons mouillages. Les falaises abruptes engendrent une goutte froide dévalant la pente dans un vent catabatique, beaucoup plus frais par rapport à la brise marine de la Méditerranée. Ce vent catabatique très fort, appelé ‘’la Bora’’ dans cette région, peut rendre le mouillage impossible. Cela dit, il y a de mouillages et de baies vraiment superbes au Monténégro, mais plutôt en journée et par temps calme.

Quand visiter ?

Comme partout sur l’Adriatique, il vaut mieux naviguer au Monténégro en dehors de la haute saison (à savoir : juin, juillet, août).

Oùaller? – Lesmarinas les plus importantes

Herceg Novi

En partant du Nord, Herceg Novi est la première ville étape sur la côte croate. Elle se situe à 4 milles nautiques de l’entrée des bouches de Kotor. Fondée au 14e siècle, la ville possède un passé riche d’influences multiples : le roi de la Bosnie, les Turcs, les vénitiens, les Français, les Autrichiens et les Russes. Bien que la ville ait été fortement endommagée en 1979 suite à un tremblement de terre, ses sites architecturaux historiques ont été restaurés et ils sont inscrits sur la Liste du patrimoine mondial. Vous pouvez très bien vous installer pour un ou deux jours à Herceg Novi, il y a de quoi à explorer.

La Vielle Ville regorge d’innombrables petits squares reliés les uns aux autres par des ruelles et marches étroites. La ville offre également de paysages incroyables et une végétation luxuriante : Herceg Novi est comme le Jardin botanique médiéval de la côte méditerranéenne. Prenez un bon café sur la place de Herceg Stjepjan où vous pourrez admirer une petite église, entourée de palmiers. Profitez de l’ambiance de cette ville magnifique et découvrez ses environs. Les baies de Zanjic et de Mirista se trouvent à seulement quelques minutes en bateau et offrent les eaux les plus cristallines de cette partie de l’Adriatique. Le port vous attend avec un accueil chaleureux et 30 postes d’amarrage pour yachts (<25m). Finalement, vous trouverez tout ce que voulez à Herceg Novi, même quelques magasins de luxe.

Kotor

La magnifique baie de Kotor, située à la pointe du golfe de Kotor, est assurément l’une des plus belles baies au monde. La ville éponyme, au pied des montagnes dépassant les 1000 mètres d’altitude, est une ville médiévale particulièrement bien préservée, inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO. Son port consiste en un seul quai long, propose des places visiteur et donne une vue époustouflante sur la ville et sur les hautes montagnes de l’arrière-pays. En outre, la vieille ville offre de nombreuses choses à découvrir et vous pouvez même apprendre davantage sur l’histoire européenne : en fait, Kotor jouait autrefois un rôle important dans plusieurs empires, ce qui lui a légué un patrimoine riche et diversifié. Son impressionnante muraille de défense, ses ruelles étroites, ses squares minuscules et son atmosphère typiquement méditerranéenne font de Kotor l’une des plus remarquables destinations de la mer Méditerranéenne. La vielle ville regorge de nombreuses églises et cathédrales, telles que la cathédrale Saint-Tryphon (Sveti Trifun) de style romanesque. Kotor accueille également le Musée maritime du Monténégro qui retrace l’épopée navale de la ville. Vous pouvez y découvrir des cartes et des armes anciennes ou les histoires sur Petar Zelalìc, le fameux membre de l’Ordre de Malte.

Perast

Sur la rive nord-ouest des Bouches de Kotor, au large de Perast se trouvent deux îlots : Gospa od Skrpjela, une île artificielle abritant l’abbaye Saint-Georges et Sveti Djordje, elle aussi abritant sa propre église. Pour savoir comment vous rendre sur les îlots en bateau, contactez le maître du port de Kotor.

Porto Monténégro – la marina de Tivat

Située à Tivat, la luxueuse Porto Monténégro est la première marina en eaux profondes de l’Adriatique. Aujourd’hui, elle propose 250 places d’amarrage pour les bateaux entre 12 et 150 mètres de LHT, mais une augmentation de la capacité est prévue avec 185 places supplémentaires. Elle fournit également 130 résidences de luxe, plus de 20 points de vente, un club nautique, un bon nombre de restaurants de qualité et de bars animés, ainsi qu’une grande variété de commodités sportives et de divertissement. Il y a même un service Assist Yacht 24/7.

La marina prévoit aussi de créer un parcours de golf de 18-trous près de l’aéroport de Tivat et un service de maintenance sera également opérationnel. Par ailleurs, le beach-club Purobeach Porto Monténégro est également à votre disposition. Sa piscine est d’une longueur de 64 mètres et surplombe la baie de Kotor, offrant ainsi des vues époustouflantes sur les montagnes voisines et la marina. Purobeach dispose de chaises longues, de petits cabanes et d’un espace lounge avec deux bars et un restaurant. Les bateaux privés peuvent directement s’amarrer aux quais du Purobeach.

Budva

Budva sesitue à 25 millesnautiquesau sud-est delasortiedugolfede Kotor.Vous verrez que les paysages de cette partie de la côte monténégrine diffèrent beaucoup de ceux que l’on voit dans le golfe de Kotor. Les montagnes laissent de la place à de grandes plages sablées et l’eau est de plus en plus cristalline. Budva est en fait le Saint-Tropez du Monténégro et une destination touristique très appréciée. C’est une ville pleine de charme, nichée dans un port naturel et entourée de vieilles murailles. Baladez-vous dans ses ruelles étroites et découvrez la version monténégrine de ‘’La Dolce Vita’’.

Nos conseils pour vos excursions

Un tour de 8 jours à traversle Monténégro

Jour 1 : Kotor – Risan

Jour 2 : Risan – Herceg Novi

Jour 3 : Herceg Novi – Budva

Jour 4 : Budva – Ulcinj

Jour 5 : Ulcinj – Bar

Jour 6 : Bar – Sv. Stefan – Bečići

Jour 7 : Bečići – Tivat

Jour 8 : Tivat – Kotor

Infos importantes – Avant votre départ

Géographie, météo

Le Monténégro etla baie de Kotor se situentdansla ceinture subtropicale de laMéditerranée.Les étés sont chauds et secs, tandis que l’automne, l’hiver et le printemps sontpluvieux. La région présente les caractéristiques typiques du climat méditerranéen, mais il existe des exceptions dans la région. La particularité du littoral dinarique est le régime des précipitations : le mont Orjen dans la baie de Kotor reçoit en effet les plus intenses précipitations d’Europe. Les pluies de mousson sont distribuées sur le cycle des saisons. Les orages en novembre peuvent apporter 2000 litres d’eau en seulement quelques jours, alors que le mois d’août par exemple est complètement sec.

Deux régimes de vent prennent une importance particulière, la bora et le jugo. La bora déferle verticalement des sommets côtiers vers la mer et amène un air froid et lourd. C’est en hiver qu’elle est la plus violente et la zone la plus exposée est la baie de Risan. Les rafales peuvent atteindre 250km/h et conduire à une baisse importante de la température durant plusieurs heures. Ces situations météorologiques liées à la bora sont très fréquentes. Pour éviter les mauvaises surprises, gardez un œil sur les sommets des montagnes, parce que la bora est annoncée par un chapeau de nuages accroché aux sommets. Le jugo, quant à lui, est un vent doux et humide amenant de fortes pluies. Il apparaît tout au long de l’année, mais il est le plus fréquent au printemps et en automne. Pour des prévisions du vent au Monténégro, visitez le site de windguru.com !

Infos relatives à la navigation

Labaie de Kotor, aussi appelée ‘’Bouches de Kotor’’, est un fjord d’une longueur de 17 km, formé de plusieurs petits golfes reliés entre eux par des chenaux étroits. C’est aussi l’un des plus beaux ports naturels d’Europe.

Lorsquevous approchez la côte du Monténégro,vous serez probablement contacté(e) par un garde-côte ou un navire militaire, alors le canal VHF16 doit être surveillé en permanence.Sivous êtescontacté(e), onvousdemanderades informations suivantes :

• Nom du yacht
• Nom du propriétaire
• Indicatifd’appel radio
• Pavillondu navire
• Port d’immatriculation du navire
• Destination
• Dernier port d’escale

En général, lesnavires arrivant du Sudfont la clearanceà Bar (iln’estpas possible delefaireà Ulcinj). Dusud, la clearance peut également s’effectuerà Zelenika, à Tivat ou à Kotor – danslesdeux dernières, uniquement après avoir contacté les autorités (oudumoins,surveillezla voie VHF16). Annoncezvotrearrivéeaussitôtque possible aumaître du port (via VHF16)et procédez directement à l’enregistrement.

Documentsexigéspours’enregistrerauprèsdumaîtredu port :

• Documentsd’immatriculationdubateau
• Documentsd’assurance (avecunecompagnie d’assuranceexterne, aumoins 800,000€)
• Certificatd’aptitude(par exemple : ICC ouéquivalent)

Attention : ily a une limitationde vitessedanstoute labaie de Kotor : 10 nœuds et 6 nœuds dans les deux petitschenaux !

   

  

Highlights

Sailors are yet to discover the estuary of the river Neretva and the nearby Peljesac Peninsula, which is famous of its wines and the tradition of farming shellfish which date back to Roman times. Further south is Dubrovnik, not to be missed for its stunning architecture, and a popular destination for Croatian sailing holidays. If you are a Game of Thrones fan you will find familiar the medieval setting of the town which is without exageration one of the world’s most beautiful cities. George Bernard Shaw said once: “those who seek paradise on Earth should come to Dubrovnik”, as well as, famously, describing it as “the pearl of the Adriatic”.

When to visit

The cruising season in Southern Dalmatia opens on Easter but the peak season starts in mid-July when lot of Italian and german yachts invade the coast. During peak season it is often necessary to arrive early to find a berth, and you’ll need a back up plan in case your first choice is full. In the third week of August the visitors disappear just as quickly, leaving the area to the Germans and Austrians who have different holiday times than in southern european countries. All is quiet again through September and October.

Where to go – the most important marinas

Dubrovnik

The ACI marina is located up the Rijeka Dubrovacka, North of the city, as is Gruz, the commercial port for Dubrovnik, also a major ferry port. The Old Town of Dubrovnik and its many sights, including the well-preserved city walls along which you can walk, is one of the top attractions here that will keep you busy and wandering for days. If you are visiting in the summer, do not miss the world-renowned Dubrovnik Summer Festival! All of the old town is a must see, but the most important sights are:
POI# The city walls were originally constructed in the 10th century, although fortified considerably in 1453. They are 3m thick along the sea wall, and 6m thick inland. The Old Town has fortresses at its four corners, which are the Minceta Tower, Revelin Fortress, St John’s Fortress, and Bokar Bastion.
POI# Onofrio Fountain, built in 1438 standing at the beginning of Stradun, the main street crossing the city. When entering the city through the Pile Gate this is what you will first see.
POI# The Franciscan Monastery, with one of the oldest functioning pharmacies in Europe, in operation since 1391. At the other end of the Stradun, you will find the locals’ favourite meeting place:
POI# the Orlando Column, with the nearby Sponza Place and the baroque Church of St. Blaise. Here also is the Rector’s Palace, built in 1441, which is now a city museum packed with valuable and historic exhibits.
POI# Sponza Palace: Constructed in 1522 – a survivor of the 1667 earthquake – the Palace has had a variety of uses over the centuries, including where the Republic of Ragusa minted its currency. These days, it houses the city archives upstairs whilst downstairs is used for exhibitions and during the Summer Festival. It also houses a permanent exhibition named “Memorial Room of the Dubrovnik Defenders”, a memorial to those Dubrovnik citizens who lost their lives during the war between 1991 and 1995.
POI# The Church of St Blaise: a Baroque church, built between 1705 and 1717, which features a silver statue of the Dubrovnik patron saint on the altar, holding a model of the city, which is brought out each year during the Festival of St Blaise. The stained glass windows of the church are relatively recent, having been added in the 1970s.
POI# The Cathedral: The cathedral currently standing dates from 1673, designed by Roman architect Andrea Buffalini to replace the original 12th century cathedral which was destroyed by the earthquake. The Treasury of the cathedral is home to the skull of St Blaise which has been encased in a jewel-encrusted crown.

Mljet

Mljet is a beautifully quiet, unspoilt island, and well worth a day trip from Dubrovnik. The majority of the island is covered with thick forest, and western part of the island is a National Park. Explore the lakes Veliko Jezero and Malo Jezero (“Big Lake” and “Small Lake”) within the National Park renting bikes in the port, as well as enjoying the nature and wildlife of the park and island in general.
Peljesac

In this narrow and lovely peninsula you can find a number of small towns and villages in its rocky landscape. The largest is Orebic which is at the northern end or Veliki and Mali Ston. Your port of destination is at Trpanj which is in the northern part of the peninsula. If you are sailing from Dubrovnik to Peljesac, you will have to round the north-western tip of the peninsula after crossing the narrow strait between Peljesac and Korcula.

Tips for sailing trips

8-day trip from Dubrovnik to Split
Day 1. Dubrovnik to Sipan
Day 2. Sipan to Mljet National Park
Day 3. Mljet to Korcula
Day 4. Korcula to Hvar
Day 5. Hvar to Vis
Day 6. Vis to Brac
Day 7. Brac to Solta
Day 8. Stobrec (near Split)

Useful information before leaving

The weather

Bad weather: When a cold front approaches from the west this usually means South/South-East winds starting light and, over 2/3 days, gradually increasing, veering and finally going North West as the front goes through. The process often finishes with a North East bora wind reinforced by the mountainous coast. Periods of thunderstorms are quite common in the northern Adriatic, and can be particularly violent, generating tornados where (for brief periods) winds may reach 40kts, and reverse direction in a matter of minutes as the tornado passes through.
Predominant wind, the Bora: very strong, cold Northeasterly wind from the mountains from Croatia and Trieste. It could be a a seriuos threat to navigation but in summer there is very little chance of Bora winds. During winter there is a bigger chance for a Bora that usually lasts 12 hours, maybe 2 days with local gusts up to 40, 60 knots. For more on the Bora, visit Weather Online http://www.weatheronline.co.uk/reports/wind/The-Bora.htm

Good weather: during the summer months it is a general consensus that the Adriatic is a light wind area. Sea breezes may reach a Beaufort5 in the afternoon that drops by night. Land breezes my develop lighter (Beaufort3) in the morning.
Predominant wind, the Jugo: Southeasterly, warm wind. It blows across the Adriatic when a cyclone develops over the Adriatic area. It brings clouds and rain. The air pressure drops. It develops slowly and it can usually be noticed two or three days in advance. It usually lasts longer than Bora, five to seven days, and even longer in winter. There is a possibility of the so called dry Jugo, when it blows for a couple of days without bringing rain. Unlike Bora, Jugo is a constant wind that gradually gains strength.
The Mistral: Mistral is a “benevolent”, a friendly wind looked forward by especially sailors and all those who enjoy the summer season under its breeze. Mistral is a daily wind blowing from the northwest and created by the differences in temperature between the mainland and sea. It is fairly frequent from spring to autumn and strongest in July and August. It usually starts blowing around 9 or 10 in the morning, reaches its highest strength in the afternoon and fades at sunset. Mistral is generally weaker in the north Adriatic than in its south.

For detailed forecasts you should take into consideration that the nearby islands adiacent to the coastline will modify the winds: winds resulting from frontal systems and pressure differentials are likely to be as predicted when more than twenty miles off the Dalmatian coast, close to the land and amongst islands the wind conditions may vary widely from the forecast.

Avarage wind conditions from Windfinder for Dubrovnik
June: dominant wind dir: E; average wind speed: 4 kts; ave temp: 25 C
July: dominant wind dir: NW; average wind speed: 3 kts; ave temp: 30 C
August: dominant wind dir: W; average wind speed: 4 kts; ave temp: 28 C

Summer temperatures: Mediterranean climate characterized by warm and dry summers, mild and pleasant winters.
The average monthly temperature in July it is 23.9°C (75°F); the average sea temperature in summer 22.8°C (73°F).

  

   

Highlights

If you decided to visit this part of Croatia with Zadar, Sibenic and the Kornati islands it is probably not a coincidence. Northern Dalmatia is probably the one with the most concentration of highlights of the adriatic travelers than most other parts. Along the coast are beautifully preserved medieval towns above some of the clearest waters in Europe, while offshore are thousands of islands with ancient stone villages and enticing coves. The focus of your attention and your first destination should be town of Zadar with it’s mix of history from the Romans and the Venetians until our days. Besides Zadar, Sibenik is the other single most important port of interest for any sailor adventuring him or herself into this part of the Adriatic, but visiting Primosten, Trogir and Kornati is also highly recommended.

When to visit

The cruising season opens on Easter but the peak season starts in mid-July when lot of Italian and german yachts invade the coast. During peak season it is often necessary to arrive early to find a berth, and you’ll need a back up plan in case your first choice is full. In the third week of August the visitors disappear just as quickly, leaving the area to the Germans and Austrians who have different holiday times than in southern european countries. All is quiet again through September and October.

Where to go

The area of North Dalmatia stretches from the Kvarner Riviera down to Split, Croatia’s largest coastal city. Sometimes overlooked as a holiday destination in favour of the more famous resorts and islands further along the coast, the North Dalmatian region has much to offer visitors. The area contains the beautiful coastal towns of Zadar and Trogir, both of which which are lovely to base yourself in.

The most important marinas

Zadar

Zadar is the main city in North Dalmatia with over 76,000 inhabitants. Most famous for its old town, which is in a peninsula that is completely for pedestrians – no cars allowed, the town has numerous Roman and other wonderful sights, so it’s a must see for every adriatic sailor.

POI# The old town

The great wall of the old town has many parts worth visiting, such as the Mainland Gate which connects this part of the city with the rest, the Captain’s Tower, which dates back to the 13th century. The Port Gate which is on the northern side was built in the 16th century.

In the centre of the Old Town is St Donatus Church which was built at the beginning of the 9th century, using some stone from the Forum, and stands at 27m high. The nearby you can find he Church of St. Mary as well as the Cathedral of St. Anastasia also from the 13th century. The belltower of the Cathedral of St Anastasia – which is actually located almost next to St Donatus Church – can be climbed for fantastic views over Zadar, out to sea and particularly over the people strolling down below on Kalelarga, which is the old town’s main street. The Forum in Zeleni Trg is believed to have been built between 1st century BC and 3rd century AD and used to be 95m by 45m in size. Today, little of it remains apart from the paving stones and some walls, as well as a 14m high column to which, up until 1840, the town’s offenders were chained to suffer public humiliation. However smaller, the Forum remains Zadar’s main square.

POI# The Sea Organ and The Greeting to the Sun

These two unusual and modern sights are located next to each other by the sea on Istarska Obala. The former is an art installation that is a collection of glass plates set in a large circle, under which are solar elements that “charge” during the day and then power the numerous lights in the evening. The latter is a collection of assorted pipes under the steps by the harbourfront that “play” chords as the waves come in and out.

 Sibenik

Sibenik is a unique town in a sense, that it’s past lies neither in Roman nor Greek origins. The town of some 50 000 in population has Slavik origins from the 11th century, and although it is small, it is one of the most beautiful places to visit in Northern Dalmatia.

POI# Cathedral of St. James

The cathedral was built between 1431 and 1536 from limestone and marble. The early stages of the cathedral were designed and built by Italian masters, but between 1444 and 1447 construction work was under the direction of the famous Croatian sculptor Juraj Dalmatinac. Several other churches are worth visiting, such as the Church of St Barbara and the Church of St Nicholas.

 Primosten

Close to Sibenik is the popular port of Primosten. The town was originally an island but it was attached to the mainland in the 16th century. For many visitors Primosten is more like a resort, with many facilities and beaches, and because of it’s location as well, it serves as a base to visit other nearby places of interest.

Trogir

Trogir is another beautiful small town near Sibenik (and Split) is home to a number of fascinating historic sights, the best of which is the Cathedral of St Lawrence. Its proximity to Split Airport also means that Trogir is very easy to reach. Originally a Greek settlement from the 3rd century, had magnificent city walls from the 13th and 14th centuries which is only partly visible nowadays. The main attraction  in the city is the cathedral from the 13th century with its bell tower from the 15th century.

Kornati

This group of islands is situated in the central part of the Croatian Adriatic, between Šibenik and Zadar islands. Because of its exceptional landscape, interesting shapes, diversity of the coastline and especially because of the rich marine ecosystem, greater part of the Kornati maritime zone has been declared a national park in 1980.

Tips for sailing trips

7-day trip from Zadar to Split

Day 1. Zadar to Telascica (Kornati Islands National Park)

Day 2. Isolated bay in Kornati islands National Park

Day 3. Zakan (Kornati islands National Park)

Day 4. Skradin (near the National Park & waterfalls of Krka)

Day 5. Primosten

Day 6.Trogir

Day 7. Split

Useful information before leaving

The weather

Bad weather: When a cold front approaches from the west this usually means South/South-East winds starting light and, over 2/3 days, gradually increasing, veering and finally going North West as the front goes through. The process often finishes with a North East bora wind reinforced by the mountainous coast. Periods of thunderstorms are quite common in the northern Adriatic, and can be particularly violent, generating tornados where (for brief periods) winds may reach 40kts, and reverse direction in a matter of minutes as the tornado passes through.

Predominant wind, the Bora: very strong, cold Northeasterly wind from the mountains from Croatia and Trieste. It could be a a seriuos threat to navigation but in summer there is very little chance of Bora winds. During winter there is a bigger chance for a Bora that usually lasts 12 hours, maybe 2 days with local gusts up to 40, 60 knots. For more on the Bora, visit Weather Online http://www.weatheronline.co.uk/reports/wind/The-Bora.htm

Good weather: during the summer months it is a general consensus that the Adriatic is a light wind area. Sea breezes may reach a Beaufort5 in the afternoon that drops by night. Land breezes my develop lighter (Beaufort3) in the morning.

Predominant wind, the Jugo: Southeasterly, warm wind. It blows across the Adriatic when a cyclone develops over the Adriatic area. It brings clouds and rain. The air pressure drops. It develops slowly and it can usually be noticed two or three days in advance. It usually lasts longer than Bora, five to seven days, and even longer in winter.  There is a possibility of the so called dry Jugo, when it blows for a couple of days without bringing rain. Unlike Bora, Jugo is a constant wind that gradually gains strength.

The Mistral: Mistral is a “benevolent”, a friendly wind looked forward by especially sailors and all those who enjoy the summer season under its breeze. Mistral is a daily wind blowing from the northwest and created by the differences in temperature between the mainland and sea. It is fairly frequent from spring to autumn and strongest in July and August. It usually starts blowing around 9 or 10 in the morning, reaches its highest strength in the afternoon and fades at sunset. Mistral is generally weaker in the north Adriatic than in its south.

For detailed forecasts you should take into consideration that the nearby islands adiacent to the coastline will modify the winds: winds resulting from frontal systems and pressure differentials are likely to be as predicted when more than twenty miles off the Dalmatian coast, close to the land and amongst islands the wind conditions may vary widely from the forecast.

Avarage wind conditions from Windfinder for Zadar http://www.windfinder.com/forecast/zadar_luka

June: dominant wind dir: E; average wind speed: 4 kts; ave temp: 25 C

July: dominant wind dir: NW; average wind speed: 3 kts; ave temp: 30 C

August: dominant wind dir: W; average wind speed: 4 kts; ave temp: 28 C

Summer temperatures: Mediterranean climate characterized by warm and dry summers, mild and pleasant winters.

The average monthly temperature in July it is 23.9°C (75°F); the average sea temperature in summer 22.8°C (73°F).

  

  

Meet the place

This heart-shaped piece of land is Central Europe’s closest coastline of the Mediterranean Sea stretching south from Triest until the lighthouse of Porer (the most southern point of the peninsula near Pula) and north from there until Rijeka in 445 kilometers. The Istrian coast – or Blue Istria as they call it lacks the appeal of out-of-the way sandy coves, which you will find on the Dalmatian islands. The charm of the Istrian seashore is the rocky coastline in which you can find ports in compact towns like Porec and Rovinj with small alleys grouped around medieval churches.

When to visit?

The cruising season opens on Easter but the peak season starts in mid-July when lot of Italian and german yachts invade the coast. During peak season it is often necessary to arrive early to find a berth, and you’ll need a back up plan in case your first choice is full. In the third week of August the visitors disappear just as quickly, leaving the area to the Germans and Austrians who have different holiday times than in southern european countries. All is quiet again through September and October.

Where to go?

If you have turned your boat’s rudder direction to Istria, your main ports of interest are Pula and Rovinj, but the first port coming from the north (direction Slovenia) is Umag, where you have to stop for a log in, if you are coming from international waters or another country. The big ACI marina is a recommended starting point for a yacht charter in Croatia. Further south, offering plenty of moorings in the newly developed marina is the town of Novigrad. Marina Laguna is also in Novigrad, but in the old harbour. There are several marinas around the picturesque town of Porec, including Marina Cervar-Porat to the north and Marinas Parentium and Funtana in the south – seven miles south of Novigrad.

After the small town of Vrsar, you will arrive to one of the most beautiful towns of the north Adriatic sea: Rovinj. Dropping your anchor in Rovinj and spend a few nights is more than expedient before heading to Pula. Located near the tip of the Istrian peninsula, Pula with it’s large harbour is Istria’s boating mecca. It’s ACI marina and the marinas of Veruda, Pomer and Medulin offers plenty of mooring opportunities for sailing enthusiasts. Pula’s 3000 years old town with it’s great Roman amphitheater is a must see for every sailor in the Adriatic together with the nearby islands of Brijuni.

Pula is also a great port to start your yacht charter tour, because you can either sail to the direction to the Kvarner Islands (Krk, Cres, Rab…) or sail along the East side of the Istrian coast which is a lot less crowded but offers great natural inlets that are ideal for overnight anchorings. Sailing around the peninsula and up to Rabac and Plomin Luka you will see why Croatia is known for its natural beauty. The beautiful hilly landscape extends up the coast to the popular and elegant resort of Opatija. The town boasts a good selection of hotels, dining choices and easy to access marinas.

The most important marinas:

Umag
Umag lies on the north-western coast of Istria. Here you will find beautiful hills providing magnificent scenery, crystal clear water, exciting history, agricultural specialties and friendly hosts. Looking for cultural attractions visit the Umag town walls, the Museum or the Savudrija lighthouse.

• POI # Kozlovic Winery, Momjan
  The experience of the view from the terrace of the winery is amazing. Also the contemporary design of the cellar is fantastic with some of the best wines Croatia has to offer.

 

Novigrad

Novigrad Marina is on the West coast of Istria in a town with rich historical and cultural heritage and one of the top Istrian gourmet destinations. Visiting the place it is worth seeing the baroque Rigo Palace of Novigrad and the seaside promenade running along the coast to the Novigrad marina.

 

Porec

Marina Poreč is situated on the western coast of Istria. Walking in the streets of Poreč you can encounter the remains of the Roman sanctuary, Romanesque, Gothic and Baroque palaces. Those who are interested in active recreation can try carting, paintball, waterskiing, jet-skiing and mountain biking. Happy Charter Porec offers power boats to rent at the marina.
Cervar. Porat is located 6 km north from Poreč, a small coastal town. The beach is 1,5 km long and the sea is crystal clear. Ideal for for a family vacation because of the pines, rich vegetation and safe beaches. You can find cycling paths from Červar to Poreč and several tennis courts too in town.

• POI# Euphrasias Basilica in Porec
  Wait until 4 p.m. to see for free the wonderful medieval mosaics and wall frescoes of this early Byzantine church.

 

ACI Marina Rovinj

ACI Marina Rovinj is located in the South-Eastern part of the harbour only 1 km away from the centre. Visiting Rovinj it is worth seeing the old city center, the beautiful Forest Park Punta Corrente or the Church of St. Euphemia.

• POI # Old Town in Rovinj
  Infinite walks on the narrow alleys of the old town showing the unmistakable signs of Venetian heritage.
• POI# Port of Rovinj
  Lovely bars and cafes in the port where lots of boats dance on the water.
• POI # Saint Euphemia Cathedral in Rovinj
  Can’t miss the cathedral when walking around in Rovinj. It is a sight to see from above.

 

Pula

Pula is situated on the southern part of the Istrian peninsula. The city has many historical sights, among them the most popular is the Roman amphitheatre. Approxiamately 1 km south of Pula there is the Verudela Peninsula, where 190 kilometres of mixed beaches can be found.

• POI# Amphitheater in Pula
  This is one of the largest and oldest Roman arenas in Europe, don’t miss to visit it, once you are in town!
• POI# Triumphal Arch of Sergius in Pula
  A more than 2000 years old Roman arch on the main shopping street of the town.
• POI# Temple of Augustus, Pula
  After you visited the Roman city walls as you walked from the waterfront, it is worth to stop by this small Roman temple almost preserved intactly, hit by a grenade during the war, but reconstructed afterwards.
• POI# National Park Brijuni
  The Brijuni (Brioni) Islands off the shores of Pula are a very nice national park which you can visit by boat and where you can make a round the island trip by bike which you can rent.

 

ACI Marina Opatija (Icici)

ACI Marina Opatija is situated in the town of Ičići. The town has large partly sandy beach by the centre. The famous coastal walk, the Lungomare can be found in Icici. Concerning sports activities, you can choose from tennis, volleyball, football, badminton, water polo, hiking and cycling.

Tips for sailing trips

7day-trips
1. Pula-Pomer-Opatija-Punat-Koljun: From Pula you can sail to the small and tranquil village of Pomer. On day 3 sail onwards to Rabac and be sure to stop for some fresh seafood. On day 4 sail to Opatija, passing numerous quaint villages with their old villas and summer waterfront residences. Day 5 cross over to Punat and spend your last days visiting the sites such as the Franciscan monastery on the island of Koljun.
2. Rovinj-Pomer-Pula-Novigrad-Porec-Rovinj: For another 7 day relaxed sailing trip you can start from Rovinj. On day 2 cruise to the bay of Pomer where the reefs and shoals have excellent snorkeling. On day 3 you can visit the beautiful old town of Pula then sail northwards to the small town of Novigrad. Stop to dine here at excellent fish restaurants and on day 5 head to Porec and set sail for your return to Rovinj on day 6.
3. Veruda Bay-Susak-Premuda-Mali Losinj-Pomer-Rovinj: A different sailing itinerary from Rovinj for 7 days is beginning your yacht charter in Veruda Bay. On day 2 sail over to Susak Island. After swimming at the sandy beaches here, sail on day 3 to Premuda. On day 4 visit the bustling town of Mali Losinj and on day 5 sail back to mainland to Pomer before returning to Rovinj on day 6.”

Useful information before leaving

The weather

This area of the Adriatic Sea is not far from the predominant North and Central European weather systems.

• Bad weather: When a cold front approaches from the west this usually means  South/South-East winds starting light and, over 2/3 days, gradually increasing, veering and finally going North West as the front goes through. The process often finishes with a North East bora wind reinforced by the mountainous coast. Periods of thunderstorms are quite common in the northern Adriatic, and can be particularly violent, generating tornados where (for brief periods) winds may reach 40kts, and reverse direction in a matter of minutes as the tornado passes through.
• Predominant wind, the Bora: very strong, cold Northeasterly wind from the mountains from Croatia and Trieste. It could be a a seriuos threat to navigation but in summer there is very little chance of Bora winds. During winter there is a bigger chance for a Bora that usually lasts 12 hours, maybe 2 days with local gusts up to 40, 60 knots. For more on the Bora, visit Weather Online http://www.weatheronline.co.uk/reports/wind/The-Bora.htm
  Good weather: during the summer months it is a general consensus that the Adriatic is a light wind area. Sea breezes may reach a Beaufort5 in the afternoon that drops by night. Land breezes my develop lighter (Beaufort3) in the morning.
• Predominant wind, the Jugo: Southeasterly, warm wind. It blows across the Adriatic when a cyclone develops over the Adriatic area. It brings clouds and rain. The air pressure drops. It develops slowly and it can usually be noticed two or three days in advance. It usually lasts longer than Bora, five to seven days, and even longer in winter. There is a possibility of the so called dry Jugo, when it blows for a couple of days without bringing rain. Unlike Bora, Jugo is a constant wind that gradually gains strength.
• The Mistral: Mistral is a “benevolent”, a friendly wind looked forward by especially sailors and all those who enjoy the summer season under its breeze. Mistral is a daily wind blowing from the northwest and created by the differences in temperature between the mainland and sea. It is fairly frequent from spring to autumn and strongest in July and August. It usually starts blowing around 9 or 10 in the morning, reaches its highest strength in the afternoon and fades at sunset. Mistral is generally weaker in the north Adriatic than in its south.

For detailed forecasts you should take into consideration that the nearby islands adiacent to the coastline will modify the winds: winds resulting from frontal systems and pressure differentials are likely to be as predicted when more than twenty miles off the Dalmatian coast, close to the land and amongst islands the wind conditions may vary widely from the forecast.

Avarage wind conditions from Windfinder for Pula http://www.windfinder.com/windstatistics/pula
June: dominant wind dir: E; average wind speed: 4 kts; ave temp: 25 C
July: dominant wind dir: NW; average wind speed: 3 kts; ave temp: 30 C
August: dominant wind dir: W; average wind speed: 4 kts; ave temp: 28 C

Summer temperatures: Mediterranean climate characterized by warm and dry summers, mild and pleasant winters.
The average monthly temperature in July it is 23.9°C (75°F); the average sea temperature in summer 22.8°C (73°F).

  

  

Highlights

Montenegro is another amazing sailing spot of the Mediterranean Sea. It’s more mountainous landscapes are a stunning setting for your sailing trip through the narrow bay of Kotor. From West to East: Herceg Novi, the Perast twin Islands, Porto Montenegro, Kotor, Budva and Sveti Stefan are great places to discover for sailing fanatics.

In the montenegrin coast it’s difficult to find good anchorages in coves, especially in the Gulf of Kotor, because of the steep mountains which create strong winds falling off with the air much colder than the Mediterranean sea breeze. The Katabatic, or Bora (local name of that wind) can blow strongly and make moorings impossible to hold. This said, there are terrific anchorages and coves in Montenegro, at least for daytime and in calm weather that offer safe and comfortable moorings.

When to visit

As always in the Mediterranean sea, it’s best to sail in Montenegro out of the High Season (June, July and August).

Where to go – The most important marinas

Herceg Novi

If you’re sailing from North, starting from Croatian border, the first stopover is Herceg Novi, which is located 4 Nautical Miles North from the entrance of the Gulf of Kotor. This city, built in the 14th century, has a rich history being ruled by the King of Bosnia, Turks, Venetians, French, Austrians and Russian. The town suffered great devastation from the 1979 earthquake but many historic buildings remain and now benefit from the World Heritage Listing. The citadel, at the top of the city has been well restored and offers a great walk. You can easily spend one or two days in Herceg Novi.

The old city is full of small squares related to each other by narrow streets and stairs. The area is dense in vegetation which creates great sceneries: Herceg Novi is like a medieval botanical garden on the Mediterranean coast. Have a coffee on the Herceg Stjepjan square, with its little church in the middle and Palm trees all around; you’ll fully enjoy the spirit and atmosphere of that awesome city The area around Herceg Novi is a great sailing spot for a day in the bay. The coves of Zanjic and Mirista are known for having the clearest waters in this part of the Adriatic. The Habour offers around 30 berths for yachts up to 25 m, and is quite welcoming. You’ll find everything you need, even a few luxury shops in town.

Kotor

The breathtaking Bay of Kotor, at the bottom of the Gulf of Kotor is certainly among the most beautiful bays in the world. The nicely preserved medieval city of Kotor, listed as a World Heritage Site by the UNESCO, is surrounded by fascinating mountains that rise well above 1.000m high. The harbour of Kotor is a single  long quay where visiting yachts can berth. The view on the city and the mountains in the back is spectacular from the harbour.  There is a lot to see in the old city and a lot to learn about the European History as Kotor played an important role in numerous empires and therefore has a rich and diversified heritage. The splendid city wall, narrow streets, tiny squares and the Mediterranean mood make Kotor one of the most memorable stopovers in the Adriatic sea. The old town is full of churches and cathedrals to visit, such as the Saint Triphon Cathedral (Sveti Trifun), a nice piece of Romanesque architecture. The Maritime Museum is also very attractive, you’ll see great pieces (ancient maps, weapons, etc.) of history and learn fascinating stories about Petar Zelalìc, a famous member of the Maltese Knights that made the glory of Boka Kotorska. If you bring kids, they might even like this visit.

Perast

There are 2 tiny islands in front of Perast, at the other end (NW) of the Bay of Kotor worth visiting. Gospa od Skrpjela is an artificial island hosting a church. Sveti Djordje also has it’s church. If you ask to the Kotor harbourmaster for instruction to go there sailing and berthing for the afternoon.

Porto Montenegro – Tivat Marina

Porto Montenegro is a luxury yacht marina in Tivat and the first state-of-the-art deep water marina in the Adriatic Sea. There are now 250 secure berths ranging from 12 to 150 metres, with a further 185 in planning. It also features 130 luxury residences, over 20 retail outlets, a yacht club, fine restaurants, lively bars and a wide range of sports and entertainment amenities. Porto Montenegro also provides a 24/7 Yacht Assist experts, who will help you with everything from supplies to technical problem solving.

Projects related to Porto Montenegro also include an 18-hole golf course in the vicinity of Tivat Airport, and a yacht maintenance facility.Once in Porto Montenegro, you can also enjoy the Purobeach Porto Montenegro – a chic beach club. Suspended above the Bay of Kotor, with views of the surrounding mountains and the marina of Porto Montenegro, the 64-meter pool appears to be an extension of the bay. Purobeach features sunbeds, cabanas, a boutique, as well as a lounge area with two bars and a restaurant. Guests arriving by private boat are able to anchor directly next to Purobeach and leave their dinghy at the private pier.

Budva

Budva is located 25 Nautical Miles SE of the exit of the Gulf of Kotor, it’s a very pleasant sailing leg. The landscapes in this Part of the Montenegrin coast are quite different from those in the gulf of Kotor. Mountains leave room for long fine sand beaches and the water is clearer and clearer. Budva is kind of a Montenegrin Saint-Tropez. It’s a beautiful and charming old walled city lying in a natural Mediterranean harbour and a lot of fortunate tourists coming during the summer. You’ll spend a great time walking through Budva’s narrow streets and enjoying the Montenegrin version of “La Dolce Vita“.

Tips for sailing trips

8-day round trip through Montenegro

Day 1 : Kotor – Risan

Day 2 : Risan – Herceg Novi

Day 3 : Herceg Novi – Budva

Day 4 : Budva – Ulcinj

Day 5 : Ulcinj – Bar

Day 6 : Bar – Sv. Stefan – Bečići

Day 7 : Bečići – Tivat

Day 8 : Tivat – Kotor

Useful information before leaving

Geography, weather

Montenegro and the Bay of Kotor lie within the Mediterranean subtropical belt. While summers are hot and sunny, autumn, winter and spring are rainy seasons. It is the climate type of the Mediterranean but modifications exist in the region. A peculiarity of the littoral Dinarids is the precipitation regime, as at the Bay of Kotor Mt. Orjen receives Europe’s heaviest precipitation. Just as the monsoon rain is seasonally distributed, so too November thunderstorms sometimes pour 2000 liters of water in several days, while August is frequently completely dry. With a maximum discharge of 200 m³/s of water, one of the biggest karst springs, the Sopot spring, is a remarkable indicator of this seasonal variation. Most of the time it is inactive but after heavy rain a remarkable waterfall appears 20 m above the Bay of Kotor.

Two wind systems are noteworthy for their ecological significance: Bora and Jugo. Strong cold downslope winds of the Bora type appear in winter and are most severe in the Bay of Risan. Gusts reach 250 km/h and can lead to a significant fall of temperatures for several hours with freezing events. Bora weather situations are frequent and sailors keep an eye on the mountains as cap clouds indicate an imminent Bora event. Jugo is a warm humid wind and is important as it brings heavy rain. It appears throughout the year but is usually concentrated in autumn and spring. For up to date wind information from Montenegro wisit Windguru.com!

Cruising information

The Bay of Kotor consists of an 11-mile long fiord, entered via a 1.6 mile strait between the headlands of Rt Ostra to the W and Rt Mirista to the E. The bay is composed of several smaller gulfs, united by narrow channels, forming one of the finest natural harbours in Europe.

When approaching the coast of Montenegro you may be contacted by a coastguard or naval vessel so VHF16 must be monitored at all times. If you are contacted, they will require the following information:

• ● Yacht’s name
• ● Owner’s name
• ● Radio call-sign
• ● Vessel’s flag
• ● Vessel’s registered port
• ● Destination
• ● Last port of call

Yachts arriving from south usually clear in at Bar (it is not possible to clear in at Ulcinj). From south, it is possible to clear in at Zelenika, Tivat or Kotor – the latter two after contacting the Zelenika authorities for permission (or at least standby on 16 in case they call you). Announce your arrival as early as possible to the harbour master on VHF16 and proceed directly for check-in.

Required documentation for checking in with the harbourmaster:

• ■ The boat registration papers
• ■ The insurance documents (with third party insurance of at least Euros 800,000)
• ■ Proof of competence such as the ICC or equivalent

You will then be required to complete a crew list on a form supplied. Once the harbourmaster has approved your documents, the crew list will be stamped and you will be issued with a vignette (cruising permit) for the period you require ranging from one week to a year. You then take the completed and stamped crew list together with your passports to the port police for recording your arrival, then finally a copy of the stamped crew list to customs.

Important: there is a speed limit restriction in the entire Kotor bay of 10 kts, and 6kts through the two smaller channels!